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Maintenance MASTERVOLT

 
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chris38


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MessagePosté le: Sam 4 Nov - 17:36 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant

Bonjour à tous,


Nous devons abandonner notre camping-car dans son garage pour 1 mois.
Ce garage est est entièrement fermé, le Morelo est donc protégé du soleil, mais les panneaux solaires sont inefficaces!
Lors de notre prise en mains chez le concessionnaire, il nous a été conseillé de laisser le véhicule branché sur une alimentation 220V. 
J'ai rendu visite chez le concessionnaire tout près de notre domicile, bien sûr il ne représente pas MORELO - ça aurait été trop simple - et au cours de notre discussion, il me dit que c'est une grosse bêtise de laisser un camping-car branché en permanence sur le 220V. Il serait préférable de mettre un programmateur sur cette alimentation, de manière à fermer le circuit seulement 3 heures par jour.


Pouvez-vous m'éclairer sur ce problème électrique?


Notre équipement  est MASTERVOLT, avec une batterie Li Fe de 360AH. Considérant le prix de la batterie, il est important de la préserver au mieux!


Merci pour vos lumières;
bien cordialement,


Christian


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MessagePosté le: Sam 4 Nov - 17:36 (2017)    Sujet du message: Publicité

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admin Guy


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MessagePosté le: Sam 4 Nov - 19:50 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant

Bonjour
La vie d'une batterie est limitée au nombre de charges.
En principe si un camping-car est branché en permanence sur le secteur, des microcharges se produisent, c'est à dire qu'il y a des arrêts et redémarrages de charges, pas très bon pour la durée de vie d'une batterie !
A relativiser suivant le type de batterie.
Pour cela je préfère une programmation, genre quatre heures de charge tous les 48 h.
Voir éventuellement quel est le temps entre la pleine charge, plus de 12,8 volts et 12,6 volts par exemple, pour établir une programmation. Pour des produits neufs, le temps est long, plusieurs jours.
_________________
Amicalement - Guy Florin


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chris38


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MessagePosté le: Dim 5 Nov - 10:47 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant

Merci Guy,


Je vais mettre un programmateur en amont de la ligne. Et si j'ai bien tout compris, je surveille la décharge de la batterie pour régler la programmation de la recharge en conséquence.
bonne journée


Christian


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admin Guy


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MessagePosté le: Dim 5 Nov - 11:32 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant

Bonjour
Exact
Sur la notice de notre CARTHAGO il conseille :
"Charger à fond la batterie de la cellule et la batterie de démarrage
> avant la mise à l'arrêt ,les charger au moins pendant 20 heures
>contrôler tous les mois, l'état de chargement des batteries et s'il y a lieu les recharger"

Bon c'est pour du neuf !
Procède avec un tempo comme dit plus haut, avec un espace d'arrêt important.
Dans mon cas j'ai une pîle à combustible qui m'assure le maintient d'une bonne tension qui se déclenche à 12,4 V c'est à dire rarement, sauf si la température descend en dessous de 4 degrés. Mon CC est parqué dans un grand garage sans chauffage.
_________________
Amicalement - Guy Florin


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admin Guy


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MessagePosté le: Dim 5 Nov - 11:46 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant


Rappel :
état de charge batterie
12,3 V = 50%
12,5 V = 75%
12,8 V = 100%

À vérifier pour les lithium
_________________
Amicalement - Guy Florin


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hotelbravo13


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MessagePosté le: Dim 5 Nov - 13:17 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant

Bonjour, 

Techniquement, les batteries Lithium doivent être conservées à la tension de stockage (env. 3.3V pour du LiFe, 3.8 pour du Lipo) par élément. C'est à cette tension que l'autodécharge et l'oxydation des électrodes sont les plus faibles. Charge à contrôler tous les 3 mois.

Pour les Mastervolt, les instructions de stockage figurent en page 123 du manuel téléchargeable ici

Cordialement

Daniel
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DANIELOU


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MessagePosté le: Mar 19 Déc - 21:44 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant

Bonsoir,


J'aurais tendance à pondérer les avis précédents.
Je ne suis pas équipé en Lithium sur mon CC, mais c'est le cas pour mon petit avion.
La maintenance est autrement rigoureuse en aviation, et elle doit se faire par un technicien habilité.
L'avis de ce technicien est le suivant : si une batterie est faite pour un certain nombre de charges, il faut éviter qu'elle ne se... décharge.
Donc, si vous avez la possibilité de laisser un mini-chargeur sur votre batterie (qui prendra ce dont il a besoin), vous maintenez la charge quoi qu'il arrive : elle n'aura pas à se décharger/recharger.
Je ne suis pas un pro. Je ne suis que le perroquet d'un pro.


NB : personnellement, je n'ai jamais rechargé la batterie de mon avion, car même après de longues périodes d'immobilisation, il a toujours redémarré au quart de tour. C'est l'un des principaux atouts du Lithium qui donne 100% de sa puissance jusqu'au dernier ampère utilisable.


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chris38


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MessagePosté le: Mar 26 Déc - 18:24 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant

Bonsoir et merci pour vos réponses,Je vais rejoindre les idées de DANIELOU, puisqu'il donne la même consigne que les instances dirigeantes de MORELO: par la voix d'Andréas, il faut laisser raccorder au 220V le système Mastervolt; il est équipé d'une protection qui optimise la charge de la batterie. les micro-recharges ne compteraient pas dans le processus de durée de vie de la batterie.


Nous allons dans le Sud cette semaine pour trouver un peu de soleil pour recharger nos batteries personnelles.
C'est un peu tard pour vous souhaiter à tous un joyeux Noël, mais dans les temps pour espérer que vous passerez tous d'excellentes fêtes de fin d'année.


Amicalement,


Christian


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FIFI44


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MessagePosté le: Mar 26 Déc - 19:23 (2017)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT Répondre en citant

Le palace va faire quelques kilometres alors?
il va sortir de sa remise ?
et la santé ça va mieux?
bonne fin d'année au soleil 
philippe


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 11:28 (2018)    Sujet du message: Maintenance MASTERVOLT

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